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叉車起(qi)升缸活塞(sai)桿動作慢、起(qi)升時(shi)門(men)架有間斷或沖擊

故障檢查(cha)1：系(xi)統(tong)油量(liang)不足

故障排(pai)除(chu)：加(jia)油至油標線(xian)

故(gu)障檢查2：密封不(bu)良(liang)、油管連接不(bu)緊造(zao)成漏油、油管損壞

故障排除：加密(mi)封，擰緊(jin)管(guan)接頭，更換油管(guan)

故障檢查3：油泵故障致供油不足(zu)

故障排除：修理(li)或更換油(you)泵

故障檢查4：安全閥(fa)調整不當(dang)或(huo)損壞

故障排(pai)除：調整或修理安全閥

故障檢(jian)查(cha)5：液壓過(guo)濾器堵塞(sai)

故障排除：清(qing)洗或更換液(ye)壓(ya)油濾(lv)清(qing)器

故障檢查6：液(ye)壓系統(tong)中有(you)空氣(qi)

故障排除：將(jiang)空氣排除

液壓缸泄漏(lou)帶(dai)來的危(wei)害(hai)很(hen)多，既是液壓缸產生各種故障的原因之一，又是影響安(an)全(quan)、污染環(huan)境(jing)的重(zhong)要因素，所以應(ying)引起足夠的重(zhong)視。

　　液壓缸(gang)(gang)的泄(xie)漏(lou)包括外(wai)泄(xie)漏(lou)和外(wai)泄(xie)漏(lou)兩種情況。外(wai)泄(xie)漏(lou)是(shi)指(zhi)液壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)筒和缸(gang)(gang)蓋(gai)、缸(gang)(gang)底、油(you)口(kou)、排氣閥(fa)、緩沖調節(jie)閥(fa)、缸(gang)(gang)蓋(gai)與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿處等外(wai)部(bu)(bu)的漏(lou)油(you)，容易從外(wai)部(bu)(bu)直接(jie)(jie)觀察出(chu)。內(nei)泄(xie)漏(lou)是(shi)指(zhi)液壓缸(gang)(gang)內(nei)部(bu)(bu)高壓腔的壓力油(you)向低壓腔滲漏(lou)，它(ta)發生在活(huo)(huo)塞(sai)(sai)與(yu)缸(gang)(gang)內(nei)壁、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)內(nei)孔與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿連接(jie)(jie)處。內(nei)泄(xie)漏(lou)不能直接(jie)(jie)觀察到。不論是(shi)內(nei)泄(xie)漏(lou)和外(wai)泄(xie)漏(lou)，其泄(xie)漏(lou)的原(yuan)因主要是(shi)密封不良、連接(jie)(jie)處接(jie)(jie)觸不良等。

　密封不良

　　密封(feng)不良(liang)會引(yin)起外泄(xie)漏和內泄(xie)漏。產生密封(feng)不良(liang)的(de)原因有(you)：

　　1、裝配不(bu)當，密封件(jian)發生(sheng)破損；

　　2、裝(zhuang)配精度差，間(jian)隙太(tai)大，密封件被擠出(chu)而損壞(huai)；

　　3、密封件急劇磨損，失去密封作(zuo)用；

　　4、密封(feng)(feng)圈方向裝反(fan)(密封(feng)(feng)圈唇邊面向壓(ya)力油一方)，密封(feng)(feng)功(gong)能失效；

　　5、密封結構不(bu)合理，壓(ya)力超過額定(ding)值，失去密封功效。

連接處結(jie)合不(bu)良(liang)

　　連接處結(jie)合不(bu)良主要引起外(wai)泄漏，產生結(jie)合不(bu)良的原因有：

　　1、缸筒與端蓋用螺栓連接時，螺栓緊固不(bu)良(liang)，結(jie)合(he)部分的毛(mao)刺、裝配毛(mao)邊引(yin)起結(jie)合(he)不(bu)良(liang)；端面O形密封(feng)圈有配合(he)間隙；

　　2、缸筒與端(duan)蓋用螺紋連接時，緊固端(duan)蓋時未達到額定(ding)扭矩或密封(feng)圈密封(feng)性能(neng)不好(hao)；

　　3、液壓缸進(jin)油(you)管口因管件(jian)振動而引起管口松動。